摘要：隨著我國工業(yè)化進程的不斷推進，我國監(jiān)控系統(tǒng)也取得了長足的進步。過去，傳統(tǒng)的地鐵監(jiān)控模式已經(jīng)不能滿足當前的需求。電力監(jiān)控系統(tǒng)和地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)整合資源，有效實現(xiàn)了地鐵信息的共享和互動，全面提高了地鐵自動化監(jiān)控水平，保證了地鐵運行的可靠性和安全性。

關鍵字：電力監(jiān)控；地鐵；應用；

一總述

目前，地鐵已成為公共交通zui常用的交通工具。這種運輸工具安全快捷，客運量巨大。目前，城市交通擁堵已成為人們有效解決上述問題的措施。同時，一定數(shù)量的機電設備安裝在地鐵各站和沿線，為地鐵的安全運行提供了有力的保障。但機電設備種類繁多，分布廣泛，控制要求復雜。因此，有必要通過電力監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)控和管理地鐵站內(nèi)的各個系統(tǒng)，從而更好地保證地鐵的安全運行。

二電力監(jiān)控系統(tǒng)概述

在城市軌道交通地下軌道供電系統(tǒng)設置中，地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)是一個能夠有效控制和監(jiān)控電力系統(tǒng)維持正常狀態(tài)的控制平臺。電力監(jiān)控系統(tǒng)主要具有安全管理、數(shù)據(jù)采集、信息處理、計算統(tǒng)計、報警處理、遙控、實時數(shù)據(jù)庫管理、歷史趨勢、報表生成和打印、圖片編輯和顯示、多媒體語音報警、Web瀏覽、事故回憶、事件記錄順序、操作人員培訓和模擬等功能。在雙機熱備的幫助下，提高了電力監(jiān)控系統(tǒng)的安全性。若某個服務器出現(xiàn)問題，服務器上運行的數(shù)據(jù)將自動切換到其它服務器，以確保電力監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。電力監(jiān)控系統(tǒng)還具有完善的權(quán)限管理功能，可以通過人工或自動方式快速穩(wěn)定地消除電力監(jiān)控系統(tǒng)的內(nèi)部故障，同時不會影響電力監(jiān)控系統(tǒng)其他節(jié)點在故障消除過程中的運行。主服務器是整個電力自動化監(jiān)控和管理系統(tǒng)的核心，實現(xiàn)電力監(jiān)控各級前置機和通信管理機的監(jiān)控和控制，分析地鐵內(nèi)部電網(wǎng)的運行狀態(tài)，協(xié)調(diào)變電站內(nèi)RTU之間的關系，有效管理整個網(wǎng)絡，使整個系統(tǒng)處于最佳運行狀態(tài)。該系統(tǒng)由三部分組成:智能集中控制平臺軟件、變電站數(shù)據(jù)集中采集軟件和實時數(shù)據(jù)庫軟件。整個地鐵電力監(jiān)控數(shù)據(jù)可以連接到數(shù)據(jù)管理平臺。一方面可以實現(xiàn)各個系統(tǒng)的整合和聯(lián)動，另一方面可以集成各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集，提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)整個地鐵區(qū)域的管控一體化。

為了促進城市地下軌道交通建設的順利進行，配備的電力監(jiān)控系統(tǒng)必須具有智能化、信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、標準化等特點。，并且需要具有較強的安全性、穩(wěn)定性、實用性和可操作性。同時，地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫也可以建立。在電力監(jiān)控系統(tǒng)中，電力監(jiān)控系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)庫是最重要的組成部分之一，也是電力監(jiān)控系統(tǒng)運行發(fā)展的前提。電力監(jiān)控系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)庫的建立可以有效提高電力監(jiān)控系統(tǒng)的準確性、時效性和穩(wěn)定性，為工地提供鐵。

三電監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的具體應用

電力監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的實際應用主要是基于計算機技術，對地鐵電力設施系統(tǒng)中存在的缺陷進行分析，從而制定相關的改進措施，對變電站的二次設備功能進行優(yōu)化和組合。變電站的所有設施都可以通過電力監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)控。這是一個綜合性的自動化系統(tǒng)，可以獨立協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)的電力設備。在地鐵中應用電力監(jiān)控系統(tǒng)，有效地實現(xiàn)了地鐵內(nèi)部信息數(shù)據(jù)的交流與共享。電力監(jiān)控系統(tǒng)主要具備以下功能:采集開關量、電壓、功率、電量、電流等信息。地鐵站各單獨子系統(tǒng)；信息采集成功后，將信息傳輸?shù)降罔F站控制室，接受控制中心和戰(zhàn)斗級別的控制命令，從而保證電力集成的完整過程，提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。一般情況下，地鐵控制中心由電力調(diào)度員操作和管理電力監(jiān)控系統(tǒng)，由專業(yè)人員維護。目前，變電站監(jiān)控計算機擁有控制權(quán)，實現(xiàn)電力設備的wan全控制，促進維護工作的正常運行。

電力監(jiān)控系統(tǒng)不僅簡化了二次接線的操作流程，大大提高了變電站的安全穩(wěn)定運行水平，降低了運行維護成本，也是保證高質(zhì)量計算機為用戶提供的重要技術措施。在電力監(jiān)控系統(tǒng)的應用中，實現(xiàn)了中低壓變電站采用自動化系統(tǒng)和高壓變電站控制的兩個原則。

此外，總控制部門的單元軟件在運行過程中可能會出現(xiàn)一些問題，如計算機異常重啟。這種現(xiàn)象通常是由于網(wǎng)卡驅(qū)動的丟失，也可能是由于網(wǎng)卡IP地址在網(wǎng)絡配置過程中配置異常，或者是由于數(shù)據(jù)庫中沒有與計算機相對應的網(wǎng)卡IP地址，都會導致通信故障。在電力監(jiān)控系統(tǒng)的應用中，調(diào)試和維護數(shù)字通道也不容忽視。在調(diào)試過程中，如果DC盤通信正常，但交流盤出現(xiàn)故障，通常是交流盤PLC出現(xiàn)故障。

四電力監(jiān)控技術的發(fā)展趨勢

進入全球經(jīng)濟時代，我國電子信息技術和通信技術進一步發(fā)展，更多新的信息技術將逐步融入地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)。由此可見，未來地鐵電力監(jiān)控技術將實現(xiàn)高清化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的發(fā)展。電力監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的應用將逐步向網(wǎng)絡信息化方向發(fā)展。地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)可以通過使用地鐵專用網(wǎng)絡傳輸平臺和通信傳輸數(shù)據(jù)輕松實現(xiàn)遠程監(jiān)控。目前，電力監(jiān)控系統(tǒng)的前沿應用已經(jīng)在傳統(tǒng)的電網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)中得到了發(fā)展。

五安科瑞電力監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品介紹及選型

1概述

Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)是安科瑞電氣有限公司根據(jù)電力系統(tǒng)自動化和無人值守的要求，為35kV及以下電壓水平開發(fā)的分層分布式變電站監(jiān)控管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種開放、網(wǎng)絡化、單元化、組態(tài)化的系統(tǒng)，應用電力自動化技術、計算機技術和信息傳輸技術，集保護、監(jiān)控、控制、通信等多功能于一體。適用于35kV及以下電壓水平的城市網(wǎng)絡、農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡變電站和用戶變電站，可實現(xiàn)變電站定位的控制和管理，滿足變電站無人值守的需求。

2應用場所

辦公室建筑(商務辦公室、國家辦公室建筑等)

商業(yè)建筑(商場、金融機構(gòu)建筑等)

運輸建筑(機場、車站、碼頭建筑等)

工廠建筑(石油、化工、水泥、煤炭、鋼鐵等)

新型能源建筑(光伏發(fā)電、風能發(fā)電等)

3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)采用分層分布式設計，可分為三層:站控管理層、網(wǎng)絡通信層和現(xiàn)場設備層。組網(wǎng)方式可以是標準網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、光纖星網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、光纖環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，組網(wǎng)方式可以根據(jù)用戶用電規(guī)模、用電設備分布、占地面積等信息綜合考慮。

4設備選型

六結(jié)束語

本文從電力監(jiān)控系統(tǒng)組成、功能入手，探討了電力監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的應用及其發(fā)展前景，以供相關人士參考與借鑒。

參考文獻

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